De Fietsersbond Steenwijkerland feliciteert de gemeente Steenwijkerland en alle treinreizigers met de opknapbeurt van het station en voorplein. Maar wij vinden het zuur dat de fietsenstallingen niet voldoen, en met name de te kleine, beveiligde binnenstalling. We roepen de NS en ProRail op een ruime, volwaardige en veilige stalling te realiseren!

Op woensdag 8 oktober vierde de gemeente Steenwijkerland de officiële opening van de vernieuwde stationsomgeving. En het moet gezegd: het ziet er stukken beter uit! Althans, aan de linkerkant (gezien vanaf de Tramlaan). Rechts blijft de fietsenstalling een lelijke, onverzorgde boel, maar ook daaraan wordt gewerkt.  Alleen betreft dat vooral de buitenstalling; in de binnenstalling is het chaos troef. Vandaar dat wij die dag actievoeren en verbeteringen voorstellen.

Historie

Dat laatste heeft een lange historie, waarover we eerder al eens schreven. In het verre verleden kon je in de binnenstalling alleen terecht met een abonnement. Er was altijd plek, behalve in het ene rek dat al vanaf het begin verbogen is, zodat er geen wiel in past. Ruim tien jaar geleden begon de ‘ellende’ en toen al trokken we bij de gemeente aan de bel. Het precieze moment en de vele oorzaken van de problemen zijn niet exact te herleiden, maar komen hierop neer:

>> Fietsen veranderden van model en met name de manden aan de voorkant bleken slecht te passen in de stallingen.

>> De fietsenstalling werd de eerste 24 uur gratis. Dat trok natuurlijk veel meer fietsers, forenzen en treinreizigers aan.

>> Ook werd er ruimte gemaakt voor een ‘nieuw’ type fiets: de succesvolle OV-fiets!

>> De overheid gaf in 2017 ook mbo-studenten een ov-vervoerbewijs, wat velen de trein in lokte richting Meppel, Wolvega en verder.

>> De elektrische fiets werd razend populair en maakte het voor nog meer mensen mogelijk om makkelijk het station te bereiken op weg naar elders.

>> Er kwamen meer stoptreinen die Steenwijk en Meppel aandeden; gunstig voor (nog) meer reizigers.

>> In Meppel (en nu in Steenwijk) zijn nieuwe mbo-opleidingen gestart; ergo: nog meer studenten fietsen naar het station.

Het is dus een opeenstapeling van gunstige effecten om de fiets te pakken en daar is de Fietsersbond natuurlijk gelukkig mee. Bovendien heeft ook de gemeente Steenwijkerland ‘duurzame mobiliteit’ vooropstaan en wil de fietsers graag zo goed mogelijk tegemoetkomen. Daarom zullen – na het station en het voorplein – ook de stallingen buiten worden aangepakt. Er zijn voldoende plekken, maar ze krijgen een logischere plek (meer richting de P voor auto’s). Ook om zo het voorplein schoon en netjes te houden, want nu stallen velen (tot +/- honderd personen per dag) de fiets pal bij de zijingang van het station en dat is een meer dan rommelig beeld. Soms versperren ze zelfs de looproute.

Binnenstalling beter

Verbeteringen van de (binnen)fietsenstalling zijn echter ook hard nodig, maar lijken buiten beeld. NS en ProRail hebben de overvolle binnenstalling nooit aangepakt, schaarse handhaving was een wassen neus en daardoor kan iedereen er lukraak een fiets neerzetten, zodat je bepaalde rekken niet eens meer fatsoenlijk kunt gebruiken. Deze binnenstalling is te klein, is systematisch niet in orde en biedt de mogelijkheid om er overal (in de weg) fietsen neer te kwakken.

Waar de buitenstalling wel grondig zal worden aangepakt, lijken NS en ProRail de binnenstalling niet adequaat te gaan verbeteren. Terwijl elders in het land juist fietspaleizen zijn opgeleverd. En eind 2023 al verbeteringen voor ‘onze’ stalling waren toegezegd. Vandaar ook onze noodkreet en publieksvriendelijke actie op 8 oktober met hangers, waarop we zuurtjes hebben geniet (zie foto’s onder).

Onze voorstellen voor verbetering de binnenstalling:

> een volledig, goed werkende oplossing voor iedereen die de fiets veilig binnen wil stallen;
> dus uitbreiding van de capaciteit;
> goede handhaving, zodat fout parkeren van fietsen niet meer mogelijk is;
> geen toegang voor fietsen als de stalling vol is;
> bij onvoldoende capaciteit, buiten een beveiligde, overdekte stalling.
> kluisjes voor fietsbatterijen.

Ben jij het met ons eens? Laat het meteen aan ons weten: [email protected] dan kunnen wij met jouw reactie naar de NS en ProRail stappen!

Lees ook: Situatie Station Steenwijk belabberd